Législatives 2012

Le 29 avril dernier , Nicolas Sarkozy a dévoilé  le projet du Grand Paris :

Nous vous présentons dans un premier temps les point essentiels développés lors du discours du chef de l'Etat, puis les interviews de Jean Paul Huchon, Christian Blanc et Gilles Catoire.

Dans le billet qui suit vous trouverez l'analyse de Bruno Chanut, élu socialiste local.

Le grand Paris : Stratégie d'aménagement et de développement des territoires à l'echelle nationale :

-->Développement de la vallée de la Seine jusqu'au Havre qui deviendra le port du Grand Paris, à 1heure de la capitale avec la mise en place d'une ligne ferroviaire à grande vitesse.
-->Réalisation du canal Seine-Nord pour désenclaver le bassin de la Seine dès 2015
-->Développement d'un grand port de transformation à Achère avec l'embranchement du reseau fluvial Nord Europe et Seine.

Relever le défi écologique et agir pour le développement durable:

-->Reconquête des berges de la Seine, de la Marne et du canal de l'Ourcq.
-->Multiplication des jardins suspendus sur les toits, des jardins familiaux, des serres
-->Favoriser une agriculture de proximité
-->Réaliser une foret d'un million d'arbres à Roissy qui permettrait de capturer 13 tonnes de carbone par an
-->Augmenter de 30% la densité des forêts pour gagner 1 ou 2 ° pendant les périodes de fortes chaleur
--> Développer les constructions sur pilotis dans les zones inondables

Imaginer une nouvelle géographie culturelle:

Ce nouvel espace espace métropolitain nécessitera une nouvelle géographie culturelle, l'axe culturel de la vallée de la Seine, qui devra recenser tous les espaces culturels existants

Faire émerger des pôle d'excellence à vocation mondiale.
Près de nous,  la Défense devrait devenir la cité financière, développant des services aux entreprises à haute valeurs ajoutées, avec l'installation de l'université de Dauphine,  "le cluster"de la finance.

Désenclaver est une idée qu'il faut généraliser.
--> Enfouissement de l'avenue Charles de Gaulle à Neuilly-sur-Seine
--> Le quartier de la Défense avec son urbanisme de dalle et son périphérique qui l'isole, doit redevenir un quartier de plein pied avec la ville

Construire en recherchant la beauté :
-->Ne pas s'interdire de construire des tours si elles sont belles si elles sont en harmonie dans le paysage urbain.

Prolonger le plan de cohésion urbaine :

--> construire pour résorber le déséquilibre entre l’offre et la demande: 70 000 logements par an soit plus du double du rythme actuel.

"Le problème n'est pas le foncier, c'est la réglementation".
-->Il faut donc libérer l'offre et dérèglementer.
-->Il faut sortir d' une règlementation de plus en plus pesante.
-->Il faut changer le droit d'urbanisme,et faire évoluer le droit juridique. Une réflexion est à l'étude et sera débattue au parlement.
-->Il faut aussi en finir avec tous les zonages(activités, industrielles, commerciales, résidentielles,loisirs) et faire de la mixité.

Lancer  de grandes opérations d'aménagement

Développer le Transport, la partie la  plus décisive .

Constat : notre système de réseau de transport est à bout de souffle, il faut préparer l'avenir et améliorer rapidement la situation actuelle.
-->Envisager une tarification unique
-->Le réseau de transport sur lequel il faut produire des efforts doit répondre à 4 critères :
- le haut débit et la grande vitesse a l'échelle régionale
- le maillage fin du territoire pour faciliter les déplacements  
- l’irrigation locale et la mise en relation des différents niveaux de desserte
- la scénographie urbaine qui doit favoriser l'aérien au souterrain pour les transports en commun  quand ce sera possible.

Optimiser l'exploitation du réseau existant.
-->Il faut raccourcir les temps de trajets à l'échelle de la métropole
-->Il faut faire fonctionner les transports la nuit
-->Une seule régulation du trafic pour le métro et la sncf
-->Créer des nouvelles gares faciles d'accès avec des commodités

Compléter le réseau pour que le maillage soit efficace :
-->densifier le réseau,  il est prévu de prolonger la ligne 14, vers la porte de Clichy
-->Prolonger Eole, de St-Lazare à la Défense
-->créer une liaison rapide entre Roissy et la Gare du Nord
-->réfléchir à un nouvel axe transversal pour désengorger la ligne 13 de Montparnasse vers la gare St-Lazare, ou vers la gare de l'Est et la gare du Nord
-->Créer un métro automatique rapide de préférence aérien, qui reliera sur 130km les grands pôles de la région parisienne. Ce serait la vitrine mondiale du savoir-faire en matière de transports collectifs urbains.

Le plan transport de l'Etat et de la région est estimé à 35 Miliards d'Euros.

Financements prévus:
-->Valorisation du foncier qui procurera de nouvelles recettes
-->Augmentation de la fréquentation des transports en commun
-->Amortissement des investissements sur 24 heures
Gilles carez, rapporteur général de la commission des finances devra faire des propositions sur les modes de financement.

Organisation :

-->Mise en place d'états généraux du Grand Paris  début 2010 pour finalisation du projet avec les élus locaux.

-->Début des travaux du système de transport rapide souhaitée en 2012. Tous les travaux d'aménagement du Grand Paris pourraient s'effectuer sur une période de 10 ans.

 Les interviews après la  conférence de Nicolas Sarkozy. 

Jean Paul Huchon; Président de la région Ile de France

 Christian Blanc, secrétaire d'Etat chargé du développement de la région-capitale

 Gilles Catoire, Maire de Clichy et Secrétaire général de l'AMIF (asoociation des maires d'Ile de France)

 Par ailleurs, Nicolas Sarkozy a reconnu en présentant ses projets pour le Grand Paris, l'intérêt de Paris Métropole, indiquant qu'il pourrait être le point de départ d'une future "agora" des élus d'Ile-de-France.

Lire l'article du Monde