Paris, le 06/04/2010

Le débat sur le Grand Paris est en cours d’examen au Sénat, dans le cadre d’une procédure d’urgence.

La Commission spéciale réunie au Sénat, présidée par Jean-Pierre Fourcade, a aggravé le projet initial, et ce malgré les nombreux amendements présentés par les sénateurs socialistes, refusés par la droite.

L’esprit de la loi, réécrite dans l’article premier du projet de loi par la Commission Fourcade, réaffirme la primauté de l’Etat et le principe de projet d’ensemble, en contradiction avec les compétences d’aménagement et de transports du SDRIF*, du STIF* et des collectivités territoriales.

Le rôle des collectivités locales est encore affaibli, au bénéfice de l’Etat et de la Société du Grand Paris.

Le débat public sur le projet Arc Express est encadré au point d’être quasiment interdit.

Rien n’est amélioré sur le fond, alors que le projet de métro « le Grand huit »,  qui concerne le développement de zones ciblées, repose sur une vision étroite et inégalitaire du développement régional, laissant de côté les quartiers défavorisés et ne répondant en aucune manière aux urgences de création de logements et de densification urbaine.

Lors du prochain Sommet de Copenhague du 7 au 18 Décembre 2009, 15e Conférence de la Convention Climat, la communauté internationale se trouve dans la situation de préparer les termes d’un accord pour lutter contre le changement climatique, capable de prendre la suite du protocole de Kyoto...

Extrait du bureau national du parti socialiste du 1er décembre

Tout le sommet de Copenhague vu par le Parti Socialiste à l'adresse :

http://www.parti-socialiste.fr/index.php?copenhague2009